Метка: прибалтика

В ЕС всё так же верны себе и продолжают руководствоваться собственными понятиями справедливости, пытаясь наказать Москву за ее якобы «неправильное поведение». В ответ Кремль решил действовать по принципу «правду не доказывают» и просто запретил въезд на территорию страны ряда европейских политиков. Разумеется, в число неугодных попали те, кто уже почти «охрип» от антироссийской риторики. Это решение российских властей заставила Брюссель понервничать. Жозеп Боррель, заявил, что ЕС выказывает солидарность со всеми людьми из «черного списка», и обвинил Россию в избрании пути конфронтаций. Мы уже давно заметили, что западные политики весьма скользкие персоны. Евросоюз вводит санкции, получает в ответ, а потом заявляет, что Москва умышленно избегает попытки примирения и налаживания дружественного диалога. Просто удивительно. Нам теперь жить по принципу — получил по левой щеке, подставь правую? Впрочем, ...

Балтийские страны не являются независимыми в принятии решений, они выбирают для себя плюс в политике и минус в собственной экономике, а также сознательную роль восточной буферной зоны на границе по отношению к России. В самой России «начали понимать», что «что-то плохое» происходит в этом не интересном для них регионе. Таков современный взгляд на отношения России с ее балтийскими соседями. Похоже, то, что здесь происходит, не так важно для России, и балтийская тема там не самая популярная, однако процессы в странах Балтии в России внимательно отслеживаются, и виноваты в непростых отношениях между их восточным соседом и балтийскими странами сами страны Балтии, а не Россия. Все эти тридцать лет, отделавшись от СССР, после его распада Эстония, Литва, и Латвия из Прибалтики, не стесняясь, открыто недружелюбно относятся к ...

Когда выяснилось, что русский транзит уходит из Прибалтики, все слова сочувствия европейцев были адресованы Латвии, Эстонии и Литве. Но в этой «транзитной войне» на самом деле потерпели поражение не столько страны Прибалтики, сколько военизированный НАТОвский блок. Принимая решение по включению республик Прибалтики в военизированный блок никто и не собирался скрывать, что это было бы против России Для генералов НАТО все здесь удобно было: порты, железная дорога той же колеи, что и в России, и, конечно же, близость к российской границе. И вот столько счастья — бесперебойный поток грузов из России в порты стран Балтии. Ведь какая удача здесь же можно и шантажировать Россию, как в экономическом, так и в политическом плане, но ещё и источник финансирования — содержания транспортной инфраструктуры. Да, вы меня правильно понимаете ...

На протяжении последних тридцати прибалтийские республики вели откровенно недружественную политику к России. Почему официальная Москва им не отвечала той же монетой, в Прибалтике особо не задумывались. А зря! В последние два года Россия начала активно сворачивать отношения, как с Прибалтикой, так и с другими государствами, которые не отличаются к ней особым дружелюбием. Поворот во внешней политике особо не афишировался. Все происходило и происходит в рабочем порядке. Россия свои шаги не афиширует. Только в тех случаях, когда это необходимо. Например, в прошлом году Украине и Литве объявили, что Москва сворачивает там свои торговые представительства. Особой торговли нет, значит и торгпредство не нужно. Так и Латвия без предупреждения лишилась транзитных составов с российским углем. Сегодня он был, а с завтрашнего дня его не стало. Интересно, что в ...

Стремительный рост цен на морские перевозки и пробка в Суэцком канале сделали максимально привлекательной перевозку товаров железнодорожным транспортом в Европу через Россию. И по Северному морскому пути – и это опять же через территориальные воды России. Первым всю выгоду такой транспортной схемы оценили в Китае. Причем сделал это еще до того момента, когда контейнеровоз Ever Given перегородил собой Суэцкий канал. Уже в январе-феврале 2021 года Китай отправил в Европу через территорию России более двух тысяч товарных составов, что в два раза больше чем за первые два месяца прошлого года. Большая часть этих составов прошли по территории России к российским портам. Транспортная логистика позволяет России разводить грузы в разные порты: на юг – к портам Черного моря, на запад – балтийские порты Усть-Луга, Высоцк, Приморск, Выборг, ...